เจ็ดวันที่ผ่านมาฉันเริ่มต้นชุดเล็ก ๆ เพื่อความปลอดภัยของรถยนต์เมื่อเดินทางกับเด็กที่มีความต้องการพิเศษฉันคาดว่ามันจะให้ความต่อเนื่องและสิ่งแรกที่ฉันต้องพูดคือฉันขอโทษที่ล่าช้าในการนำโพสต์ที่สองให้กับคุณ
ในโอกาสนั้นเราให้ภาพรวมของความต้องการพิเศษและขยายข้อมูลด้วยคำแนะนำของ American Academy of Pediatrics วันนี้เราจะพูดถึงกฎหมายในด้านนี้รวมถึงประสบการณ์ของประเทศที่ให้คำแนะนำและคำแนะนำที่ชัดเจนแก่ผู้ปกครองของเด็กเหล่านี้เพื่อปรับระบบความปลอดภัยที่เหมาะสมที่สุดในรถยนต์.
ฉันเตือนคุณว่าบทสรุปเหล่านี้มาจากรายงาน Mapfre Foundation ที่เรียกว่า 'เด็กที่มีความต้องการพิเศษและความปลอดภัยในรถ' มีกฎหมายและข้อบังคับระดับชาติและนานาชาติมากมายที่กำหนดไว้ เด็กที่มีความพิการมีสิทธิเช่นเดียวกับบุคคลอื่นใดที่จะมีชีวิตอยู่อย่างอิสระเท่าที่จะทำได้รวมถึงการมีส่วนร่วมในสังคม. หนึ่งในหลักการพื้นฐานของอนุสัญญาว่าด้วยสิทธิเด็ก (ของสหประชาชาติ) คือ "เด็กเนื่องจากการขาดวุฒิภาวะทางร่างกายและจิตใจของเขาต้องการการคุ้มครองและการดูแลเป็นพิเศษทั้งก่อนและหลังการเกิด"
ในความสัมพันธ์กับเด็กพิการทางร่างกายหรือจิตใจข้อ 23 ของอนุสัญญาบ่งชี้ว่า 'พวกเขาจะต้องสนุกกับชีวิตที่สมบูรณ์และเหมาะสมในสภาพที่มั่นใจในศักดิ์ศรีของพวกเขาอนุญาตให้พวกเขากลายเป็นแบบพอเพียงของตนเองและอำนวยความสะดวกในการมีส่วนร่วมของเด็ก ชุมชน '
เกี่ยวกับสิทธิของคนพิการและในประเด็นพื้นฐานของการเข้าถึง อนุสัญญาของสหประชาชาติที่สอดคล้องกันกำหนดให้รัฐต้องระบุและกำจัดอุปสรรคและอุปสรรคในการเข้าถึงเพื่อให้คนพิการสามารถเข้าถึงสภาพแวดล้อมทางกายภาพของพวกเขาเพื่อการขนส่งเพื่อบริการสาธารณะและบริการและเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร
ที่นั่งสำหรับเด็กที่มีความต้องการพิเศษจะต้องได้รับการ homologated
ที่นั่งในรถยนต์ที่เด็ก ๆ จะใช้เป็นสิ่งจำเป็น จะต้องได้รับการอนุมัติตามข้อบังคับทางเทคนิคเดียวกันกับที่นั่งเด็กทั่วไป: ระเบียบของยุโรป ECE R44 / 04.
ประสบการณ์ในประเทศอื่น ๆ :
แคนาดา
ในประเทศนี้กระทรวงคมนาคมได้เผยแพร่คู่มือที่เรียกว่า 'การขนส่งทารกและเด็กที่มีความต้องการพิเศษในยานพาหนะส่วนตัว - แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับมืออาชีพด้านสุขภาพ'. ข้อความถือได้ว่าเป็นหนึ่งในเอกสารที่สมบูรณ์ที่สุดในปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อนี้
จุดประสงค์ของคู่มือนี้คือการให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการขนส่งในรถยนต์ส่วนตัวของเด็กและทารกที่มีความต้องการพิเศษ
มันแตกต่างระหว่างที่นั่งธรรมดา, ที่นั่งเด็กพิเศษที่มีอยู่ในแคตตาล็อกและที่นั่งที่กำหนดเอง นอกจากนี้ยังคำนึงถึงสภาพของครอบครัวที่อาจเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา
ในแคนาดาเป็นไปได้ ได้รับใบรับรองการยกเว้นจากการใช้ระบบยับยั้งชั่งใจเมื่อเงื่อนไขทางการแพทย์ที่พิเศษเกิดขึ้น. อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่าตามคู่มือของแคนาดาสมาคมการแพทย์ของแคนาดาระบุไว้อย่างชัดเจนว่า 'ไม่มีเงื่อนไขทางการแพทย์ใด ๆ ที่แสดงให้เห็นถึงการยกเว้นจากการใช้เข็มขัดนิรภัย'
เมื่อไม่สามารถใช้ที่นั่งธรรมดาได้บุคลากรทางการแพทย์ควรทำ ทุกอย่างเป็นไปได้สำหรับผู้ปกครองที่จะใช้ที่นั่งพิเศษหรือที่นั่งแบบกำหนดเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่คาดว่าควรใช้ที่นั่งดังกล่าวเป็นเวลานาน (มากกว่าหกเดือน) การให้ข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลือกที่นั่งที่แตกต่างกันและสถานที่รับสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ปกครองใช้โซลูชันแบบทำเองและไม่ปลอดภัย คู่มือที่กล่าวถึงยังรวมถึงในส่วนสุดท้ายส่วนที่แนบมากับยานพาหนะของอุปกรณ์การแพทย์ที่ต้องใช้อย่างต่อเนื่องโดยเด็กที่มีความต้องการพิเศษ
สหรัฐอเมริกา
อาจจะเป็น ประเทศที่ให้ความสนใจมากที่สุดในการเดินทางกับเด็กที่มีความต้องการพิเศษหรืออย่างน้อยประเทศที่มีข้อมูลที่เข้าถึงได้มากขึ้นในเรื่องนี้. American Academy of Pediatrics สนับสนุนว่าเป็นกุมารแพทย์ที่ทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดความสำคัญของระบบความปลอดภัยสำหรับเด็กที่มีความต้องการพิเศษ ในประเทศนี้มีไกด์และใบสั่งยาต่าง ๆ ที่จัดทำขึ้นโดยสมาคมของผู้ขับขี่รถยนต์โรงพยาบาลและหน่วยงานอื่น ๆ
ท่ามกลางคำแนะนำเฉพาะของ AAP ได้แก่ :
สำหรับทารก
เด็กจำนวนมากที่ต้องการการดูแลสุขภาพเป็นพิเศษสามารถใช้ที่นั่งเด็กแบบดั้งเดิมและในกรณีเหล่านี้ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้ที่นั่งเด็กแบบปกติ การใช้งานระบบนิรภัยสำหรับเด็กแบบ“ พิเศษ” สามารถเลื่อนได้หลายครั้งจนกว่าเด็กจะมีน้ำหนักเกินหรือ จำกัด ขนาดสูงสุดที่อนุญาตให้ใช้กับเบาะนั่งสำหรับเด็กทั่วไป
ระบบยับยั้งชั่งใจเด็กไม่ควรถูกดัดแปลงหรือใช้งานแตกต่างไปจากที่ระบุโดยผู้ผลิตยกเว้นว่าหลังจากการดัดแปลงที่นั่งจะได้รับการทดสอบอีกครั้งและปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับการอนุมัติที่นั่งสำหรับเด็ก
เมื่อด้านหลังของเบาะนั่งสำหรับเด็กอยู่ในแนวตั้งมากเกินไปและนี่เป็นสาเหตุให้เด็กวางศีรษะไปข้างหน้าเมื่อนั่งบนเก้าอี้หันหน้าไปทางด้านหลังขอแนะนำให้ใส่ผ้าขนหนูหรือผ้าที่ม้วนไว้ใต้ฐานที่นั่ง เพื่อให้แน่ใจว่าเบาะด้านหลังของเบาะนั่งสำหรับเด็กจะต้องไม่เกิน45ºและตรงกับที่ระบุโดยผู้ผลิตเบาะนั่งสำหรับเด็ก
ก่อนออกจากโรงพยาบาลเด็กก่อนวัยเรียนหรือน้ำหนักต่ำควรนั่งในที่นั่งเด็กและสังเกตและตรวจสอบโดยบุคลากรทางการแพทย์ หากเด็กมีอาการใด ๆ ต่อไปนี้เขาควรถูกพาตัวไปที่เตียงนอนหรือเปลที่สามารถนอนได้: ออกซิเจนในเลือดต่ำอัตราการเต้นของหัวใจช้าหรือหยุดหายใจขณะหลับ
สำหรับเด็กใหญ่
เมื่อเด็กมีน้ำหนักถึงขีด จำกัด สูงสุดหรือความสูงสูงสุดของเบาะนั่งสำหรับเด็ก แต่ยังต้องการการสนับสนุนการทรงตัวเพิ่มเติม (เช่นในกรณีของเด็กที่มีสมองพิการการควบคุมคอหรือศีรษะไม่ดีหรือมีความผิดปกติของประสาทและกล้ามเนื้อบางอย่าง) มีหลายทางเลือกในการป้องกันการเดินทางต่อ.
เด็กที่มีความพิการบางคนสามารถได้รับท่าทางที่ดีขึ้นและการสนับสนุนที่ดีกว่าในระดับท้ายรถหากเดินทางในเบาะที่นั่งแบบธรรมดา เบาะรองนั่งช่วยวางเข็มขัดนิรภัยของยานพาหนะลงบนกระดูกเชิงกรานและหน้าอกของเด็กอย่างถูกต้อง
เข็มขัดแบบสามจุดธรรมดาอาจเพียงพอที่จะรองรับหน้าอกของเด็กบางคนที่มีความต้องการพิเศษ. ไม่ว่าในกรณีใดเข็มขัดจะต้องใช้อย่างถูกต้อง: แถบด้านล่างจะต้องต่ำและแบนที่สะโพกและวงบนจะต้องปรับโดยไม่ต้องมีช่องว่างบนหน้าอกของคุณ
มีคำแนะนำเฉพาะตามมาด้วยผู้อื่นที่ตอบสนองต่อเงื่อนไขพิเศษทุกชนิดที่เด็กที่มีความต้องการพิเศษอาจเสนอ
สวีเดน
สวีเดนเป็นประเทศอื่นที่มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในวรรณคดีต่างประเทศ ในปี 2003 มีการเผยแพร่คู่มือในภาษาสวีเดน (และแปลเป็นภาษาอังกฤษในภายหลัง) เรียกว่า 'การเดินทางที่ปลอดภัย: ความปลอดภัยทางถนนสำหรับเด็กที่มีความพิการ'.
คู่มือสวีเดน มันมีวัตถุประสงค์หลักที่ผู้ปกครองของเด็กที่มีความต้องการพิเศษแต่ก็ยังถูกใช้เป็นประจำโดยเจ้าหน้าที่และผู้รับผิดชอบนโยบายการขนส่งและความช่วยเหลือทางสังคมโรงเรียนและคนขับรถขนส่งพิเศษผู้ปฏิบัติงานของศูนย์ความช่วยเหลือด้านเทคนิคและคลินิกกุมารเวช บริษัท ประกันเช่นเดียวกับผู้สอนหรือครูของเด็กที่มี ความต้องการพิเศษ
คำแนะนำทั่วไปเท่านั้นที่สามารถเสนอได้คือจำเป็นต้องปรึกษาแพทย์หรือกุมารแพทย์เสมอว่าอะไรคือโซลูชั่นการเคลื่อนไหวที่เฉพาะเจาะจงสำหรับเด็กแต่ละคนที่มีความต้องการพิเศษ
และเมื่อตรวจสอบบางส่วนของประสบการณ์ระหว่างประเทศฉันจะนำคุณไปสู่งวดถัดไปที่คุณ อธิบายวิธีแก้ไขปัญหาบางอย่างสำหรับสถานการณ์พิเศษ.
